Οι ιπτάμενοι φρουροί των δασών

Η 383 Μ. Ε . Ε . Α . (Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων & Αεροπορίας) ιδρύθηκε στις 16-5-2003 και το 2006 πραγματοποιήθηκε η μετεγκατάσταση από την 112 Π.Μ. (Ελευσίνα) στο αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ » .Το όνομα κλήσης της Μοίρας είναι « Πρωτέας » . Ο Πρωτέας, ήταν ένας από τους Άτλαντες της Ελληνικής Μυθολογίας, που συμβολικά στήριξαν τη γη και είχε τη δύναμη να μεταμορφωθεί.  σε διάφορες μορφές δύο εκ των οποίων ήταν η φωτιά και το νερό . Στη Μοίρα υπηρετούν ιπτάμενοι, απόφοιτοι της Σχολής Ικάρων.                                                

Η 383 Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων & Αεροπορίας έχει ως κύρια αποστολή την Αεροπορία, μια πολύ απαιτητική αποστολή, ιδιαίτερα κατά τις φάσεις της υδροληψίας και της ρίψης, η οποία γίνεται με ελάχιστο ύψος τα 100 πόδια (30 μέτρα). Είναι χαρακτηριστικό ότι κανένας κύκλος υδροληψίας – ρίψης δεν είναι ίδιος με τον επόμενο, πόσο μάλλον οι αποστολές. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η κατάσταση ανέμου και η θάλασσα μεταβάλλεται απρόσμενα στη διάρκεια μιας αποστολής, το ίδιο και οι αιτήσεις για ρίψη σε συγκεκριμένα μέτωπα πυρκαγιάς. Επίσης τα πληρώματα δεν γνωρίζουν από την αρχή του προορισμού τους και την περιοχή. Είναι συνεχώς σε ετοιμότητα 20 λεπτών, χρόνος που δεν επιτρέπει λεπτομερή σχεδιασμό της αποστολής. Ο σχεδιασμός στην ουσία γίνεται επί του πεδίου της πυρκαγιάς, που είναι κάθε φορά και σε διαφορετικό μέρος της Ελλάδας (και όχι μόνο).

Το κοινωνικό έργο της 383 Μ.Ε.Ε.Α. επεκτείνεται και εκτός Ελλάδας μέσω του μηχανισμού, πλέον, RescEU συνδράμοντας στην κατάσβεση πυρκαγιών σε όλη την επικράτεια της Ευρώπης, όπως: 19/8/99 – Turkey Izmit Tupras Oil Refinery Fire, 2001 – Cyprus, 2002 – Cyprus, 29/7/03 – Cyprus, 29/7/03 – Cyprus, 29/7/03, Portugal7 – Marseill 3/12/10 – Ισραήλ Carmel Forest , 19/6/16 – Κύπρος , 22/11/16 – Ισραήλ Χάιφα , 25/5/19 – Ισραήλ , 5/7/21- Κύπρος , 25/7/21 – Ιταλία Sardegna , 15/7/22 – Γαλλία Νιμ , 8/11/22 – Γαλλία Μπορντό, 22/8/22 – Πορτογαλία l .

Εκτός από τις αποστολές Αεροπορίας, η Μοίρα αναλαμβάνει ετοιμότητες και αποστολές Έρευνας – Διάθεσης, οπότε το πλήρωμα συμπληρώνεται από δύο Μηχανοσώστες και το αεροσκάφος εξοπλίζεται με φουσκωτή λέμβο για την περισυλλογή των ναυαγών. Αυτή αναπτύσσεται στην περίπτωση που οι συνθήκες της θάλασσας έχουν την προσθαλάσσωση του αεροσκάφους. Πέρα από τις αποστολές αυτές, τα αεροσκάφη CL-415 εκτελούν και ελαφρές τακτικές μεταφορές, όταν επικρατούν καλές καιρικές συνθήκες, ακόμα και κατά τις νυκτερινές ώρες, λόγω του πληρέστερου εξοπλισμού ναυτιλίας που διαθέτουν. Κατά τους χειμερινούς μήνες η Μοίρα είναι σε ετοιμότητα για αποστολές Έρευνας και Διάθεσης. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται ολοκληρωμένη διαχείριση των δυναμικών μεταφορικών αεροσκαφών.

To CL-415 είναι ο διάδοχος του ομώνυμου CL-215. Η κύρια αποστολή του είναι η αεροπυρόσβεση αλλά χρησιμοποιείται και σε αποστολές έρευνας και διάδοσης. Είναι αισθητά αναβαθμισμένο σε σχέση με τον προκατόχο του. Το πλέον εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του αεροσκάφους είναι ότι έχει τη δυνατότητα λήψης 6.140 λίτρων νερού σε 12 δευτερόλεπτα. Φέρει δίχρωμη παραλλαγή με κίτρινο και κόκκινο χρώμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά/Επιδόσεις

• Πλήρωμα: 2
• Κινητήρες : 2 turboprop PRATT AND WHITNEY PW123AF, 2380shp
• Εκπέτασμα Πτερύγων: 28.60μ
• Μήκος: 19.82μ
• Μέγιστη ταχύτητα: 376χλμ την ώρα

Λίγες ημέρες πριν ξεκινήσει επίσημα η φετινή αντιπυρική περίοδος, το άρθρο είναι αφιερωμένο στο ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό, την ψυχή των Ελληνικών πυροσβεστικών αεροσκαφών CL -415.

Ευχαριστούμε τον φωτορεπόρτερ- planespotter Δημήτρη Ζάχο για την παραχώρηση των αποκλειστικών φωτογραφιών.

#canadair #cl415 #firefighters #airfirefighters #bombardier #forest #wildifires #firefighting #haf #383sqn #resceu #civilprotection #waterbomber #fireoperation #forestguardian #forestguardians #hellenicairforce