Από τη Μεγάλη Παναγία Χαλκιδικής στα Canadair: Η συγκλονιστική πορεία του Αντισμήναρχου Δημήτρη Μάλαμα

Η ιστορία του Δημήτρη Μάλαμα, από τη Μεγάλη Παναγία Χαλκιδικής, αποτελεί ένα φωτεινό παράδειγμα αφοσίωσης, επιμονής και υψηλού αισθήματος καθήκοντος. Υπηρετώντας για 27 ολόκληρα χρόνια στην Πολεμική Αεροπορία ως ίπταμενος και κυβερνήτης πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair (συμπληρώνοντας πάνω από 3.500 ώρες πτήσης, εκ των οποίων οι 3.000 στα Canadair CL-415), ο ίδιος ξεδιπλώνει μια συναρπαστική διαδρομή από τα θρανία του σχολείου μέχρι τα πιο δύσκολα μέτωπα φωτιάς στην Ελλάδα και το εξωτερικό.

Από τα παιδικά χρόνια στη Μεγάλη Παναγία στο πιλοτήριο της Πολεμικής Αεροπορίας

Μεγαλώνοντας στη Μεγάλη Παναγία Χαλκιδικής σε μια εποχή που τα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας σπάνια φαίνονταν πάνω από την περιοχή, ο μικρός Δημήτρης είχε από πολύ νωρίς –από την προσχολική του ακόμη ηλικία– βάλει έναν αδιαπραγμάτευτο στόχο: να γίνει πιλότος.

Στο Γενικό Λύκειο της περιοχής, μάλιστα, αποτελούσε χαρακτηριστικό παράδειγμα προσηλωμένου μαθητή, έχοντας κολλημένα μαχητικά αεροσκάφη στα θρανία του. Όταν έφτασε η ώρα των Πανελλαδικών εξετάσεων, το μηχανογραφικό του περιελάμβανε ως μοναδική επιλογή τη Σχολή Ικάρων (Τμήμα Ιπταμένων), μέλος της 71ης σειράς (εισαγωγή το 1995), αγνοώντας τις φιλικές προτροπές των καθηγητών του να επιλέξει σχολές με χαμηλότερες βάσεις ή πολυτεχνεία.

Η σκληρή εκπαίδευση και η εμπειρία στα Canadair

Η είσοδος στη Σχολή Ικάρων σηματοδότησε μια δραστική αλλαγή ζωής. Όπως επισημαίνει ο ίδιος, η Πολεμική Αεροπορία δεν έχει την πολυτέλεια των ιδιωτικών σχολών· οι Ίκαροι καλούνται να μάθουν να πετούν και να προσγειώνονται μόνοι τους σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό ωρών, απαιτώντας απόλυτη πειθαρχία και ψυχραιμία.

Μετά την αποφοίτησή του, η επιλογή του να ενταχθεί στα μεταφορικά αεροσκάφη και στα Canadair τον έφερε στην πρώτη γραμμή της δασοπυρόσβεσης. Ανάμεσα στις πιο ξεχωριστές στιγμές της καριέρας του ξεχωρίζει η διεθνής αποστολή αεροπυρόσβεσης στο Ισραήλ το 2010, στη μεγάλη πυρκαγιά στο Carmel Mountain στη Χαΐφα, όπου η ελληνική αποστολή έφτασε πρώτη, πραγματοποιώντας μάλιστα υδροληψία ακόμα και στη θρυλική λίμνη της Γενησαρέτ (Καπερναούμ).

Η «μάχη με τις φλόγες»: Δυσκολίες, κίνδυνοι και αυστηρά όρια ασφαλείας

Η καθημερινότητα ενός πληρώματος Canadair κατά τη θερινή περίοδο είναι απαιτητική και εξοντωτική:

• Ωράριο και Προετοιμασία: Τα πληρώματα βρίσκονται στις θέσεις τους μισή ώρα πριν από την ανατολή του ηλίου, προετοιμασμένοι μέσα από αυστηρά briefings.
• Η κρίσιμη φάση της υδροληψίας: Η προσθαλάσσωση για την άντληση νερού δεν είναι απλώς μια διαδικασία, αλλά μια προσγείωση στη θάλασσα όπου ο άνεμος, η κατάσταση της επιφάνειας, τα κύματα και η παρουσία σκαφών ή λουομένων παίζουν καθοριστικό ρόλο.
• Τα όρια ρίψης: Η τυπική ρίψη νερού πραγματοποιείται σε ελάχιστο ύψος ασφαλείας 100 ποδιών (περίπου 30 μέτρα) πάνω από το έδαφος. Οι ισχυροί άνεμοι, το έντονο γεωγραφικό ανάγλυφο της Ελλάδας και οι πυκνοί καπνοί δημιουργούν συχνά ισχυρές αναταράξεις και κρυμμένα εμπόδια (όπως κεραίες ή πυλώνες), απαιτώντας άμεσες αποφάσεις και απόλυτη συναίσθηση των ορίων.

Το μήνυμα προς τη νέα γενιά

Κλείνοντας τη συζήτησή του, ο Δημήτρης Μάλαμας στέλνει ένα δυνατό μήνυμα σε κάθε νέο παιδί που ονειρεύεται να ακολουθήσει τα βήματά του:

«Τίποτα δεν είναι ανέφικτο όταν κάτι το θέλουμε πολύ και προσπαθούμε γι’ αυτό. Πρέπει να μάθουμε από μικροί να βάζουμε υψηλούς στόχους».

Μπορείτε να παρακολουθήσετε ολόκληρη τη συνέντευξη απο το
Project Freedom στο βίντεο: