Τα 70 πυροσβεστικά οχήματα του ΕΣΕΠΑ: Πού βρίσκονται σήμερα;

Με αφορμή τις πυρκαγιές και την αγωνιώδη αναζήτηση κάθε διαθέσιμου πυροσβεστικού μέσου, αξίζει να θυμηθούμε μια υπόθεση που παραμένει μέχρι σήμερα με πολλά αναπάντητα ερωτήματα. Μια σας ειχαμε αναφέρεινπριν πολύ πολύ καιρό

Το Εθελοντικό Σώμα Ελλήνων Πυροσβεστών Αναδασωτών (ΕΣΕΠΑ) είχε αναπτύξει τα προηγούμενα χρόνια ένα σημαντικό δίκτυο εθελοντικής πυρόσβεσης. Σύμφωνα με στοιχεία που κατατέθηκαν στη Βουλή, μέχρι τις αρχές του 2014 διέθετε περίπου 70 οχήματα πρώτης γραμμής και 52 εθελοντικούς πυροσβεστικούς σταθμούς.

Δεν επρόκειτο για απλά φορτηγά. Πολλά από αυτά είχαν μετασκευαστεί και εξοπλιστεί ειδικά για δασοπυρόσβεση και δύσβατες περιοχές.

Μέρος αυτού του στόλου προήλθε από σημαντικές δωρεές.

Το 2011, η Εμπορική Τράπεζα, στο πλαίσιο προγράμματος με τη συμμετοχή της Credit Agricole, παρέδωσε στο ΕΣΕΠΑ 13 ειδικά πυροσβεστικά οχήματα 6×6.

Υπήρξαν επίσης οχήματα από άλλες δωρεές, μεταξύ άλλων από τη Γερμανία και την Ελβετία.

Και εδώ αρχίζει το ενδιαφέρον.

Το 2021 κατατέθηκε στη Βουλή επίσημη κοινοβουλευτική ερώτηση με αντικείμενο ακριβώς αυτό:

Τι απέγιναν τα πυροσβεστικά οχήματα του ΕΣΕΠΑ και γιατί δεν επιχειρούν;

Στην ερώτηση αναφερόταν ότι τα περίπου 70 οχήματα πρώτης γραμμής είχαν μείνει σε χώρους αποθήκευσης στη Θεσσαλονίκη, στον Λαγκαδά και στα Ριζώματα Ημαθίας.

Υπήρχε μάλιστα και ξεχωριστή δικαστική υπόθεση για 20 οχήματα που είχαν εισαχθεί ως δωρεά από την Ελβετία.

Τα οχήματα είχαν μπλέξει σε τελωνειακή διαφορά και είχαν επιβληθεί καταλογισμοί περίπου 405.000 ευρώ.

Το σημαντικό είναι ότι το Διοικητικό Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης, με την απόφαση 3794/2021, δικαίωσε το ΕΣΕΠΑ ως προς τους συγκεκριμένους τελωνειακούς καταλογισμούς, ακυρώνοντας την επίμαχη πράξη.

Και υπάρχει μια λεπτομέρεια που προκαλεί ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον.

Το καλοκαίρι του 2021, όταν η Ελλάδα αντιμετώπιζε τις τεράστιες πυρκαγιές, υπήρξε επικοινωνία της Πολιτικής Προστασίας με τον τότε επικεφαλής του ΕΣΕΠΑ, προκειμένου να πληροφορηθούν πόσα οχήματα θα μπορούσε να διαθέσει.

Η απάντηση που δόθηκε ήταν περίπου 70 πλήρως εξοπλισμένα οχήματα.

Δηλαδή, την ώρα που η χώρα καιγόταν, υπήρχε ένας μεγάλος στόλος οχημάτων που είχε δημιουργηθεί για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών, αλλά σύμφωνα με τις τότε καταγγελίες δεν βρισκόταν σε επιχειρησιακή χρήση.

Και εδώ πρέπει να είμαστε προσεκτικοί.

Δεν γνωρίζουμε σήμερα εάν και πόσα από αυτά τα 70 οχήματα έχουν επιστρέψει στην ενεργό επιχειρησιακή δράση, εάν έχουν παραχωρηθεί στην Πυροσβεστική, εάν εξακολουθούν να βρίσκονται σε αποθήκες ή εάν έχουν ακολουθήσει άλλη τύχη.

Δεν έχουμε επίσης τεκμηριώσει τον αριθμό των «100 οχημάτων» που αναφέρεται σε διάφορες αναρτήσεις. Τα πιο ισχυρά στοιχεία που έχουμε μπροστά μας μιλούν για περίπου 70 οχήματα πρώτης γραμμής.

Άρα δεν χρειάζεται ούτε υπερβολή ούτε συνωμοσιολογία.

Χρειάζεται μια απλή απάντηση από την Πολιτεία:

ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΤΑ ΠΕΡΙΠΟΥ 70 ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΔΙΕΘΕΤΕ ΤΟ ΕΣΕΠΑ;

Πόσα από αυτά υπάρχουν ακόμη;

Πόσα είναι λειτουργικά;

Πόσα έχουν επισκευαστεί;

Πόσα έχουν παραχωρηθεί στην Πυροσβεστική ή σε άλλους φορείς;

Και εάν δεν χρησιμοποιούνται, για ποιον ακριβώς λόγο;

Γιατί σε μια χώρα που κάθε καλοκαίρι μετρά καμένα δάση, σπίτια και περιουσίες, η απάντηση σε αυτά τα ερωτήματα δεν είναι υπόθεση του ΕΣΕΠΑ.

Είναι υπόθεση όλων μας.

Και ίσως ήρθε η ώρα η Πολιτεία να μας πει καθαρά:

ΤΙ ΑΠΕΓΙΝΑΝ ΤΑ 70 ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ;