Άκτιο- Αμβρακία: μεγάλη η πρόοδος του έργου, το Σεπτέμβρη του 12 η παράκαμψη Αμφιλοχίας

εποχιακά κυκλοφοριακός φόρτος που προέρχεται από τις μεταβάσεις από και προς το νησί της Λευκάδας.

Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο Οδοποιϊας που εκτελείται αυτή τη στιγμή στην χώρα, είναι Δημόσιο Έργο (όχι με σύμβαση παραχώρησης) προϋπολογισμού τριακοσίων σαράντα εκατομμυρίων ευρώ περίπου (340 εκ. ευρώ) και με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση λόγω ΕΣΠΑ.
Κατασκευάζεται μέσω τεσσάρων εργολαβιών οι οποίες είναι:

• ΤΜΗΜΑ Α: ΑΕΓΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Α.Ε. Χ.Θ. 0+000 ΕΩΣ 22+500
   
• ΤΜΗΜΑ Β: ΙΟΝΙΟΣ Α.Ε. Χ.Θ. 22+500 ΕΩΣ 26+900
   
• ΤΜΗΜΑ Γ: ΙΟΝΙΟΣ Α.Ε. Χ.Θ. 26+900 ΕΩΣ 35+000
   
• ΤΜΗΜΑ Δ: CONSORZIO STABILE ITALIMPREZE S.C. a R.L. Χ.Θ. 35+000 ΕΩΣ 48+500
   

Εκτιμάται βάσιμα ότι το ΤΜΗΜΑ Δ θα παραδοθεί σε κυκλοφορία τον Σεπτέμβριο του 2012. Το εν λόγω τμήμα (διασταύρωση Κατούνας ? Λουτράκι) είναι το πλέον κρίσιμο, γιατί με την κατασκευή του ανακουφίζεται από τον υψηλό διερχόμενο κυκλοφοριακό φόρτο η πόλη της Αμφιλοχίας.
Το χρονοδιάγραμμα για την αποπεράτωση του συνόλου του έργου, προβλέπει ως καταληκτική ημερομηνία τον Μάρτιο του 2013, ρεαλιστική όμως εκτίμηση αποτελεί ο Μάρτιος του 2014.
Παρά τις αρχικές καθυστερήσεις σήμερα το έργο βρίσκεται σε πλήρη σχεδόν ανάπτυξη, με πολύ καλή πρόοδο εργασιών. Επισημάνθηκαν και συζητήθηκαν τα δύο σημαντικότερα προβλήματα που προκαλούν ακόμη επιμέρους χρονικές καθυστερήσεις και είναι αυτά των απαλλοτριώσεων αλλά και των αρχαιολογικών ευρημάτων.
Σημαντικό βοηθητικό στοιχείο ως προς το πρώτο πρόβλημα αποτέλεσε η διαπίστωση περί ύπαρξης κοινωνικής συναίνεσης από τις τοπικές κοινωνίες, ως προς την κατασκευή του έργου, καθώς το πρόβλημα των απαλλοτριώσεων έχει λυθεί κατά το μάλλον μέσω των επιτάξεων οι οποίες όμως απαιτούν την σύμφωνη γνώμη του ιδιοκτήτη της γης.
Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας Κώστα Ρόκος θεωρεί ως απαραίτητη και σε κάθε περίπτωση καλεί προς την κατεύθυνση αυτή, την επικράτηση καλόπιστης λογικής εκ μέρους όλων και την απομάκρυνση κάθε παρελκυστικής τακτικής ώστε να αρθούν τα εναπομείναντα (σημειακά είναι γεγονός) προβλήματα απαλλοτριώσεων, προς απρόσκοπτη συνέχιση των εργασιών.
Τονίζει επίσης ότι αποτελεί σημαντικό αποκομισθέν στοιχείο της επίσκεψης η προσπάθεια που καταβάλλεται αλλά και η ύπαρξη ικανότητας (εμπειρία, στελέχωση, σύγχρονος στόλος μηχανημάτων, εργοταξιακοί χώροι) από μέρος των αναδόχων προκειμένου να παραχθεί ποιοτικό έργο. Το γεγονός αυτό προδήλως αναδείχθηκε και αποτέλεσε κοινή διαπίστωση όλων των μελών της Δ.Ε. κατά την επίσκεψη στο έργο.
Οι Μηχανικοί (επιβλέποντες και εργοταξιάρχες) προέβησαν επίσης σε πληροφόρηση για επιμέρους τεχνικά προβλήματα και αναγκαίες τροποποιήσεις, για τα οποία συνφωνήθηκε ότι το ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας θα σταθεί αρωγός όπου είναι δυνατόν προς επίλυσή τους.
Σύνδεση Ιόνιας με Πλατυγιάλι και Αγρίνιο
Ο Πρόεδρος και η Δ.Ε. του ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας με αφορμή την εν λόγω επίσκεψη θυμίζει την προς εκπλήρωση επιταγή για δρομολόγηση και υλοποίηση των άλλων δύο σημαντικών συνοδών έργων της Ιονίας Οδού (στην Αιτωλοακαρνανία) που είναι η σύνδεσή της με το Λιμάνι του Πλατυγιαλίου και η απευθείας σύνδεση της πόλης του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό.
Το μέτωπο της διεκδίκησης για τα έργα αυτά , τα οποία μαζί με την Ιόνια Οδό «αλλάζουν» ουσιαστικά την θέση της Αιτωλοακαρνανίας στο χάρτη, αναδεικνύουν συγκριτικά της πλεονεκτήματα, αξιοποιούν σπουδαίες χειμάζουσες υποδομές (αεροδρόμιο ? λιμάνι) και την θέτουν μοιραία σε τροχιά ανάπτυξης, πρέπει να είναι αραγές, αμείωτο σε ένταση , συντιθέμενο από όλους τους Αιτωλοακαρνάνες (Δήμους ? Φορείς) απομακρυσμένο , θωρακισμένο και ενάντιο στις άσχημες συνθήκες της εποχής που οδηγούν σε πεσιμιστικές λογικές.